大发彩票
Không cần phải đẩy cầu đất ở eo biển malacca để cung cấp một lối đi mới cho vận chuyển hàng hóa
Không cần phải đẩy cầu đất ở eo biển malacca để cung cấp một lối đi mới cho vận chuyển hàng hóa
Chính phủ thái LAN đã đề xuất một kế hoạch "cầu đất" để xây dựng một cảng mới ở cả hai phía nam bán đảo thái LAN và kết nối với đường sắt để một số tàu vận chuyển sang châu á không phải đi qua eo biển malacca nữa.
Thủ tướng thái LAN seita trình bày kế hoạch "cầu đất" tại hội nghị thượng đỉnh APEC San Francisco vào ngày 13. Ông ấy cho biết vận tải hàng hóa ở eo biển malacca sẽ không đủ năng lượng cho đến năm 2030, và kế hoạch mới này sẽ đảm bảo việc lưu thông vận tải tốt.
"Cầu đất" được lên kế hoạch dài khoảng 100 kilômét. Thái LAN đã có kế hoạch mở kênh đào mới ở isthma kra trong nhiều thập kỷ, và "cầu đất" sẽ thay thế kênh đào.
Eo biển malacca, nằm giữa Malaysia và Singapore, là tuyến đường biển ngắn nhất nối châu á - thái bình dương với ấn độ và trung đông. Theo seita, mỗi năm có hơn 60 vụ tai nạn xảy ra trên biển vì vận tải hàng hóa của tàu eo biển malacca ngày càng bận rộn và chi phí vận chuyển gia tăng. Với "cây cầu đất" mới này, không chỉ vận chuyển hàng hóa nhanh hơn, rẻ hơn, mà còn giải quyết được tình trạng tắc nghẽn ở eo biển malacca.
Theo seita, năng lượng xử lý container ở cảng phía tây của isthma sẽ đạt 19.4 triệu container một năm (evp), và ở cảng phía đông là 13.8 triệu evp, chiếm khoảng 23% của cảng eo biển macca.
Ông cho biết thái LAN đã đề xuất kế hoạch này cho các nhà đầu tư trung quốc và ả rập Saudi trong vài tuần vừa qua và mời mỹ tham gia đầu tư.
Gongyin tri đánh giá/và "một con đường" quốc gia thương mại nước ngoài tăng trưởng không gian
"Belt and road" theo lợi thế so sánh của các quốc gia theo ngành công nghiệp, có thể được phân loại như một quốc gia tài nguyên, quốc gia sản xuất, quốc gia dịch vụ. Lấy 24 quốc gia đại diện, trung quốc và các nước dọc theo tuyến đường trong năm 2022, thương mại song phương của hàng hóa và dịch vụ vượt qua 2 tỷ đô la mỹ, tăng trưởng hàng năm 7.35%, tỷ lệ tăng trưởng hàng hóa và dịch vụ nước ngoài hàng hóa trung quốc trong cùng thời gian là 1.72 phần trăm. Trong đó, các quốc gia tài nguyên, sản xuất và dịch vụ chiếm 37.8%, 43.3%, 18.9%. Quỹ đạo thay đổi của các giao dịch giữa nội địa và các nước dọc theo tuyến đường cung cấp một góc nhìn độc đáo để quan sát tình trạng hợp tác của ngành công nghiệp trong nội địa và các nước dọc theo tuyến đường.
Các quốc gia tài nguyên (Indonesia, Saudi Arabia, uae và 12 quốc gia khác) xuất khẩu các sản phẩm tài nguyên vào nội địa, nhập khẩu sản phẩm sản xuất từ nội địa, năm 2018, thâm nhập thâm hụt thương mại với các quốc gia tài nguyên. Giao dịch hàng hóa và dịch vụ giữa trung quốc và các nước có nguồn tài nguyên đạt 75.74 tỷ đô la mỹ năm 2022, tăng 109.6% so với năm 2012, tăng trưởng trung bình 7.7%. Trong đó, các quốc gia khai thác tài nguyên xuất khẩu sản phẩm vào nội địa bằng nhiên liệu hóa thạch, dầu khoáng và sản phẩm của họ, và tổng số đang tăng lên; Nhập khẩu chủ yếu từ nội địa các sản phẩm sản xuất thép, cơ khí và điện. Trong những năm gần đây, nội địa xuất khẩu các sản phẩm chuyên sâu kỹ thuật đến các quốc gia tài nguyên dần dần nâng cao, phản ánh sự hợp tác trong ngành công nghiệp của đất nước và các quốc gia tài nguyên, dần dần từ nguồn cung cấp tài nguyên và sản xuất sản phẩm sản xuất cơ bản sản xuất hợp tác cung cấp tài nguyên và sản xuất sản phẩm chuyên sâu kỹ thuật.
Tạo ra hình quốc gia (hàn quốc, việt nam và đợi 5 quốc gia thổ nhĩ kỳ) hợp tác với bộ nội địa xích được “ việc phân chia Lao động theo chiều dọc ” (tức quốc gia liên quan đến hoạt động sản xuất nằm ở trên, trong chuỗi y, điểm nhấn lại khác nhau của buổi xuôi dòng) với việc phân chia Lao động “ mức độ ” (tức là quốc gia liên quan đến hoạt động sản xuất tập trung ở phần/trong/xuôi dòng trên cùng một chuỗi y, nhưng có sự khác biệt trong lĩnh vực phân) với khuôn khổ của (vặn, Xuất khẩu trung bình trong nước tăng cao hơn nhập khẩu. Trao đổi hàng hóa và dịch vụ giữa trung quốc và các nước sản xuất trong 2022 867.1 tỷ đô la mỹ, tăng 102% so với năm 2012, tăng trưởng trung bình 7.3%, trong đó tỷ lệ tăng trưởng trung bình của xuất khẩu và nhập khẩu là 9.8% và 5.1%. Xuất khẩu nội địa đến các quốc gia sản xuất tập trung vào cơ khí và cơ khí, Kim loại, trong đó sản phẩm cơ khí và cơ khí chiếm phần lớn nhất (43.9%, 2022, theo cùng), Kim loại cơ bản tiếp theo (10%); Nội địa chính nhà sản xuất nhà nước nhập khẩu cơ khí và cơ khí, khoáng sản, hóa chất, nhựa cao su. Từ cơ cấu sản phẩm của thương mại hàng hóa hợp tác công nghiệp, trung quốc và hàn quốc, việt nam sản xuất sản xuất cấp độ cao hơn, và Malaysia, thổ nhĩ kỳ, séc trình bày các tính năng bổ sung của ngành công nghiệp, tài nguyên thiên nhiên của các quốc gia và sự khác biệt trong lợi thế công nghiệp là cơ sở của sự phát triển của hệ thống hợp tác công nghiệp.
Dịch vụ tài chính xuyên biên giới của hồng kông cơ hội
Các quốc gia dịch vụ (áo, Luxembourg, campuchia, 7 nước khác) và nội địa duy trì các giao dịch dịch vụ trong các lĩnh vực du lịch và các lĩnh vực khác, hợp tác tài chính xuyên biên giới đã trở thành một điểm nổi bật của phát triển mới. Giao dịch hàng hóa và dịch vụ giữa đất liền và các nước dọc theo tuyến đường là 379.12 tỷ usd, tăng lên 94.7% so với năm 2012, tăng trưởng trung bình 6.9%. Trong kinh doanh dịch vụ, du lịch hợp tác một chiều đi du lịch trong nội địa; Hợp tác tài chính đang ở giai đoạn phát triển dần, hợp tác tài chính xuyên biên giới giữa nội địa và Luxembourg, Singapore và các nước khác phát triển nhanh chóng. Dự kiến trong tương lai, cùng với tiến triển tiếp tục của dự án "belt and road", nội địa và các nước dọc theo tuyến đường thương mại quy mô, cấu trúc với sự phát triển bền vững, hai chiều tăng trưởng của không gian lớn. Đặc biệt, hồng kông có triển vọng phát triển lợi thế của trung tâm tài chính quốc tế như tiền bạc, thị trường, cơ chế và khác, đóng vai trò trung tâm quan trọng hơn trong hợp tác tài chính xuyên biên giới giữa trung quốc và các nước dọc theo tuyến đường.
[ngân hàng thương mại và công nghiệp trung quốc (châu á) trung tâm nghiên cứu đông nam á]
Không cần phải đẩy cầu đất ở eo biển malacca để cung cấp một lối đi mới cho vận chuyển hàng hóaCopyright © 2023 500彩票