500.com ltd
Thêm 87 tỉ đô vào ngân sách cho một ngày tài chính
Thêm 87 tỉ đô vào ngân sách cho một ngày tài chính
Chính phủ nhật bản đã phê chuẩn kế hoạch thêm ngân sách năm nay với quy mô 13.2 nghìn tỷ yen (87 tỉ đô la) vào ngày 10, như là một nguồn tài chính cho chương trình kích thích kinh tế mới nhất, để giảm bớt gánh nặng tăng giá của người dân và giúp nền kinh tế vượt qua cuộc khủng hoảng về chi phí sinh hoạt. Trong số đó, ngân sách bổ sung sẽ cung cấp 1.8 mega yen để hỗ trợ phát triển bán dẫn, bao gồm cả trợ cấp cho nhà máy TSMC.
Cùng với khoảng 200 tỉ yen chưa sử dụng ngân sách trước đó, ngân sách hỗ trợ cho ngành công nghiệp chip của nhật bản là khoảng 2 tỷ yen (13 tỉ usd), bao gồm TSMC và công ty mới của đội bán dẫn nhật bản Rapidus. Nhật bản cũng sẽ cấp vốn để hỗ trợ tăng tốc phát triển khả năng thiết kế và sản xuất thế hệ mới của chip, cũng như đào tạo mô hình al, tập trung vào các dự án hỗ trợ bao gồm các bộ phận zero cấp cao, thiết bị chip, khí công nghiệp, sản xuất bán dẫn và đào tạo kỹ sư.
Nội các nhật bản đã phê chuẩn vào tháng này các giải pháp kinh tế gồm 5 trụ cột, trong đó khoảng 2.74 MB yen được dùng để giảm gánh nặng lạm phát, chẳng hạn như kéo dài trợ cấp chi phí nhiên liệu cho đến mùa xuân năm sau. Thủ tướng fumio kishida đang đặt mục tiêu ưu tiên trong việc giải quyết vấn đề lạm phát, với mức độ ủng hộ thấp nhất của ông khi giá vật chất tăng vọt và lương thực giảm xuống.
Nhật bản cũng sẽ chi 1.33 Megabyte để hỗ trợ các doanh nghiệp nhỏ tăng lương, và các hộ thu nhập thấp sẽ được miễn thuế 70.000 Megabyte trong năm nay, với chi phí khoảng 1.06 Megabyte.
Một biện pháp quan trọng khác của giải pháp kinh tế là giảm 40.000 yen thuế thu nhập cá nhân và thuế người khách, cần khoảng 3.5 nghìn yen, nhưng sẽ được thực hiện vào tháng 6 năm sau, đại diện có thể ảnh hưởng đến ngân sách năm sau.
8, 8 Megabyte ngân sách bổ sung của chính phủ nhật bản năm nay sẽ được chi trả bằng việc phát hành món nợ. Cùng với việc bổ sung ngân sách, tổng số ngân sách năm nay của nhật bản sẽ đạt đến 127.58 tỷ yen, trong đó 44.5 tỷ yen được chi trả bởi chính phủ nợ chính phủ, mức độ phụ thuộc vào nợ chính phủ giảm từ 31.1% đến 34.9%. Kế hoạch của chính phủ sẽ được quốc hội phê duyệt vào cuối tháng 11.
Kế hoạch tài chính/xây dựng bắc đô phải được lên kế hoạch cẩn thận bởi ling kun
Báo cáo của giám đốc điều hành tiếp tục cụ thể hóa kế hoạch phát triển của miền bắc metropolis, xác định bốn khu vực khác nhau của các chức năng phát triển riêng biệt, cộng với "ba đường sắt ba" và "hai đường sắt" của mạng lưới giao thông, và dự kiến sẽ bắt đầu thu hoạch trong vòng bốn năm. Cuối cùng tôi nghe tiếng cầu thang kêu và hy vọng mọi người sẽ sớm xuống và giúp nền kinh tế hồng kông thay đổi.
Khi đã bắt đầu, hãy kiên trì và kiên trì. Hiện nay, một trong những vấn đề quan trọng nhất là để thực hiện các dự án càng sớm càng tốt, chẳng hạn như gu dong, queen hill và các dự án bắc trước khi triển khai xây dựng, nên nhanh chóng thực hiện; Thứ hai là thiết kế tốt nhất, những ý tưởng hiện tại vẫn còn thô lỗ và thiếu thốn, cần phải được bổ sung. Điều đáng chú ý là có những tiền lệ quan trọng trong việc xây dựng các thành phố mới trên khắp thế giới. Ở nước ngoài có thành phố tương lai của ả rập Saudi và thủ đô mới của ai cập, cả hai đều có sự tham gia của các doanh nghiệp trung quốc. Bắc đô xây dựng nên một ý tưởng tương tự, khoa học, thực tế và táo bạo, cho hiện tại và dài hạn, để thu hút các tư duy xây dựng mới nhất và các công nghệ liên quan mới nhất của thế giới, để xây dựng một khu vực màu xanh lá cây hiệu quả cao. Ngoài ra, nhiều lối suy nghĩ truyền thống và hiện tại về quy tắc thành phố của hồng kông cần phải thay đổi, như trung tâm kinh tế mới của cầu lụt, thay vì tái thiết lại trung tâm hoặc yau tsim mong.
Xác định vị trí ba điểm
Đầu tiên là đặt đúng vị trí. Pudong là một cơ sở phát triển mới được xây dựng dưới sự cải cách và mở cửa, xiong an là để tách rời các chức năng không phải là thủ đô của bắc kinh, và ai cập mới là để thoát khỏi các hạn chế của thành phố cũ. Saudi là một thành phố không khí thải, không ô tô để xây dựng một thế giới tương lai. Định vị của bắc đô có ba điểm: như là một nền công nghiệp mới và công nghệ cơ sở, hồng kông hòa nhập vào thị trường và cải cách hệ thống khu vực đầu tiên, giải quyết các vấn đề nhà ở. Tất cả các kế hoạch cụ thể nên xoay quanh những điểm này.
Ở một mức độ cụ thể hơn, ưu tiên cho sự phát triển khu vực. Tôi đã đề xuất ở phần trước của bài viết, dọc theo bờ biển thành lập một hành lang dài, sau đó với các công viên công nghệ như trung tâm phân bổ nhà ở, sản xuất và dịch vụ cơ sở hạ tầng, và xây dựng một số trung tâm dịch vụ tổng hợp ở phía bắc, hình thành các ngôi SAO với mặt trăng và cầu kinh tế mới. Trung tâm tổng hợp KeLiYong đô là antoine-laurent, TianShui già cỗi, cổ lỗ, ny, nước, hồng lĩnh và đó, ð ª ¨ ¶ chờ hoặc nâng cấp Lũ lụt ngoài các dịch vụ chung, nên tập trung vào nền kinh tế kỹ thuật số, công nghệ tài chính, nền tảng trực tuyến và dịch vụ cao cấp, và thiết lập các phiên bản sáng tạo và giao dịch dữ liệu và các trung tâm khác. Bắc tây nên lập kế hoạch gần khu vực kinh tế ven biển mới của deep bay, bao gồm các trung tâm vận tải thủy và mặt đất, cơ sở sản xuất cao cấp, thử nghiệm cơ sở và các công viên và công nghệ, vv. Đông sa tau cape phía bắc bờ biển nên trở thành khu dân cư cao độ thấp, khu nghỉ mát vườn, đặc biệt là để phù hợp với việc nhập cư tài năng và xây dựng. Bờ biển phía nam trở thành khu du lịch ngoại ô, bao gồm cải thiện giao thông vận tải và cơ sở hạ tầng, và phát triển các hành lang du lịch ven biển như deer cổ, kupu, yung shue o, lai chi wo và các hành lang du lịch ven biển, đảo tour du lịch và treo lồng lồng lồng và vân vân.
Hai đường sắt nên được ưu tiên
Kế hoạch giao thông phải được điều chỉnh, ưu tiên phát triển các tuyến đường đông - tây đến các bộ phận của bắc đô. “ hai con đường sắt ” để ưu tiên, “ SanTie ba con đường ” phút hai loại: như bắc HuanXian vào trước và vượt xa hơn những gì của NaBeiXiang, trên còn phải nghiên cứu được vấn đề xây dựng những tuyến đường NaBeiXiang lặp lại. Ngoài ra, nên có kế hoạch xây dựng đường sắt ven biển phía tây deep bay, và kết nối với đường sắt cảng sha tau kok ở phía đông, để hoàn thành đường ray dọc bờ biển.
Dù SAO đi nữa, việc xây dựng bắc đô là kế hoạch của một thế kỷ.
Thêm 87 tỉ đô vào ngân sách cho một ngày tài chínhCopyright © 2023 500彩票